ДВ. бр. 89 от 03.11.2006г.

Обн., ДВ, бр. 28 от 6 април 2004 г., изм., ДВ, бр. 89 от 3 ноември 2006 г.

Глава първа.
ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ

history Чл. 1. (изм., ДВ, бр. 89 от 2006 г.) С тази наредба се определят условията и редът за одобрение на типа на двигатели с вътрешно горене, предназначени за монтиране на извънпътна техника, и на допълнителните двигатели, монтирани върху превозни средства, предназначени за превоз на хора и стоки по пътищата.

history Чл. 2. (изм., ДВ, бр. 89 от 2006 г.) (1) Наредбата се прилага за двигатели, предназначени да бъдат монтирани на устройства, които са предназначени или пригодени да се придвижват или да бъдат придвижвани, по път или извън пътищата и отговарят на следните специфични изисквания:
1. с двигател с компресионно запалване, притежаващ ефективна мощност, по-голяма или равна на 19 kW, но непревишаваща 560 kW, работещ по-скоро с променлива скорост, отколкото с постоянна или
2. с двигател с компресионно запалване, притежаващ ефективна мощност, по-голяма или равна на 19 kW, но непревишаваща 560 kW, работещ с постоянна скорост. Тези граници се прилагат след 31 декември 2006 г., или
3. с бензинов двигател с искрово запалване, притежаващ ефективна мощност, непревишаваща 19 kW, или
4. с двигатели, конструирани за задвижване на мотриси (самоходни релсови транспортни превозни средства), конструирани специално за превоз на стоки и/или пътници, или
5. с двигатели, конструирани за задвижване на локомотиви, т.е. самоходни части от релсови съоръжения, създадени за преместване или задвижване на създадени за превоз на стоки, пътници или други съоръжения вагони, но които сами по себе си не са създадени, нито са предназначени за превоз на стоки, пътници (с изключение на машинистите) или други съоръжения. Всеки спомагателен двигател и всеки двигател, предназначен да задвижи релсово оборудване, проектирано за извършване на работи по поддръжка или строителство, се класифицира по т. 1;
(2) Наредбата се прилага за всеки допълнителен двигател с вътрешно горене с мощност над 560 kW, предназначен за кораби за вътрешно корабоплаване.
(3) Наредбата не се прилага за двигатели, предназначени за задвижване на:
моторни превозни средства по смисъла на Наредба №60 от 2003 г.за ЕО одобряване на типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета (Обн. ДВ. бр.59 от 1 юли 2003 г., изм. бр. 46 от 2006 г.);
моторни превозни средства по смисъла на Наредба №117 от 2005 г. за одобряване на типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства (Обн. ДВ. бр.12 от 4 февруари 2005г.);
моторни превозни средства по смисъла на Наредба №30 от 2005 г. за одобрение на типа на нови колесни и верижни трактори, техните ремаркета и сменяема прикачна техника (Обн. ДВ. бр.11 от 3 февруари 2006г., изм. ДВ. бр.39 от 2006г.).
(4) Тази наредба не се прилага за:
1. корабите, с изключение на корабите, предназначени за вътрешното корабоплаване;
2. летателни апарати;
3. превозни средства за отдих и развлечение (моторни шейни, кросови мотоциклети, превозни средства с висока проходимост);
двигатели, предназначени за военните сили;
двигатели, използвани в машини, основно предназначени за пускане във вода и изваждане от вода на спасителни лодки;
6.двигатели, използвани в машини, предназначени главно за пускане и изваждане на кораби, пуснати във вода от брега.

Глава втора.
ОДОБРЕНИЕ НА ТИПА НА ДВИГАТЕЛИ С ВЪТРЕШНО ГОРЕНЕ ЗА ИЗВЪНПЪТНА ТЕХНИКА

history Чл. 3. (1) (изм., ДВ, бр. 89 от 2006 г.) За одобрението на всеки тип двигател по отношение на емисиите на замърсители производителят подава отделно заявление до министъра на земеделието и горите чрез изпълнителния директор на Контролно-техническа инспекция (КТИ).
(2) Производителят може да упълномощи писмено физическо или юридическо лице, регистрирано като търговец, да извършва действия по тази наредба.

history Чл. 4. (1) В заявлението по чл. 3 се посочват типът, търговското наименование, търговската марка на двигателя или фамилията двигатели и се прилагат:
1. (изм., ДВ, бр. 89 от 2006 г.) препис от съдебно решение за регистрация на производителя или неговия упълномощен представител или еквивалентен документ съгласно националното законодателство на съответната държава;
2. удостоверение за актуално състояние на съдебната регистрация;
3. (изм., ДВ, бр. 89 от 2006 г.) техническа документация в два екземпляра във формат А4 или в папка с такъв формат. Техническата документация включва попълнен формуляр "Списък с данни" по приложение № 1, подробни чертежи в подходящ мащаб и фотоснимки, ако има такива, показващи необходимите детайли;
4. (изм., ДВ, бр. 89 от 2006 г.) протоколи, издадени от техническа служба за проведени изпитвания за съответствие с изискванията на приложение № 2, по методи за изпитване, взимане и анализ на проби съгласно приложения № 3, 3а и 4;
5. в случаите по чл. 24, ал. 3 копие от сертификата за сертифицирана система по качество съгласно БДС EN ISO 9001:2000;
6. (изм., ДВ, бр. 89 от 2006 г.) документ за платена държавна такса по тарифата по чл. 9, ал. 15 от Закона за регистрация и контрол на земеделската и горската техника (ЗРКЗГТ).
(2) Когато заявлението се подава от упълномощен представител, към заявлението се прилага оригинал или нотариално заверено копие от документа, с който е упълномощен от производителя.

history Чл. 5. (1) Преди подаването на заявлението за одобрение на типа заявителят осигурява извършването на изпитване на двигателя, като предоставя на техническата служба документацията по чл. 4, ал. 1, т. 3 и образец от типа двигател, отговарящ на тази документация.
(2) (изм., ДВ, бр. 89 от 2006 г.) Представителният образец на двигателя от фамилията се избира по следните критерии:
за първи критерий се приема максималното захранване с гориво за работен ход на двигателя при обявения режим на максимален въртящ момент;
когато два или повече двигателя не могат да бъдат определени по реда на т. 1, представителният образец трябва да бъде избран по втори критерий, който представлява максималното захранване с гориво за работен ход на двигателя при номиналния режим на работа;
когато изпълнителният директор на КТИ установи, че чрез изпитване на втори двигател е най-добрият начин да се определи най-високо ниво на емисии, той може да избере допълнителен двигател за извършване на изпитвания, като се позове на характеристики, които сочат, че избраният втори двигател е в състояние да покаже най-високото ниво на емисии от двигателите от тази фамилия;
ако двигателите от фамилията притежават други променливи параметри, за които може да се приеме, че са в състояние да повлияят на емисиите от отработени газове, те се определят и се вземат под внимание при избора на представителния образец на двигателя.
(3) Когато упълномощеният орган установи, че най-неблагоприятният случай на емисии за фамилията двигатели може да бъде определен чрез изпитване на втори двигател, той определя допълнителен базов двигател за изпитване, притежаващ характеристики, които предполагат най-високо съдържание на емисии замърсители.
(4) Когато представеният за изпитване базов двигател не е достатъчно представителен за фамилията двигатели, описана в техническата документация, упълномощеният орган определя алтернативен, а в случаите на ал. 3 и допълнителен базов двигател.
(5) (изм., ДВ, бр. 89 от 2006 г.) Когато заявеният за одобрение на типа двигател изпълнява функциите си или притежава определени характеристики само във връзка с други части на извънпътната техника, и по тази причина съответствието с едно или няколко от изискванията може да бъде установено само когато двигателят работи заедно с другите части на машината, независимо дали е реално или симулирано, обхватът на одобрението на типа трябва да бъде ограничен с тези условия, които са отразени и в протокола от изпитването.

history Чл. 6. (1) (изм., ДВ, бр. 89 от 2006 г.) Преди одобрението на типа на двигател с вътрешно горене за извънпътна техника упълномощеният орган предприема мерки за извършване на оценка на условията на производство за осигуряване на ефективен контрол за съответствието на производството съобразно изискванията на раздел I от глава пета.
(2) (нова, ДВ, бр. 89 от 2006 г.) Изпълнителният директор на КТИ предприема действия за проверка дали мерките от ал. 1 продължават да бъдат ефикасни и че всеки произведен двигател, с нанесен номер за одобрение на типа по тази наредба съответства на данните, посочени в сертификата за одобрение на типа на двигател или фамилия двигатели, включително неговите приложения.";
(3) (нова, ДВ, бр. 89 от 2006 г.) Действията по ал.1 или ал.2 при необходимост могат да бъдат предприети и в сътрудничество с орган за одобрение на типа на друга държава-членка на Европейския съюз.

history Чл. 7. (1) Упълномощеният орган проверява съответствието на данните, посочени в техническата документация, и съответствието на протоколите от проведените изпитвания, отнасящи се до типа на двигателя, с изискванията на приложение № 2.
(2) В срок до един месец от датата на подаване на заявлението по чл. 3, по предложение на упълномощения орган, министърът на земеделието и горите се произнася по заявлението за издаване на сертификат за одобрение на типа на двигател/фамилията двигатели.
(3) Когато се установят недостатъци или непълноти в документите по чл. 4, упълномощеният орган уведомява писмено заявителя със съответни указания за отстраняването им. Срокът по ал. 2 спира да тече до отстраняване на недостатъците или непълнотите в документите.

history Чл. 8. (1) Министърът на земеделието и горите издава сертификат за одобрение на типа на двигателя или фамилията двигатели по отношение на емисиите на замърсители, когато:
1. типът съответства на данните, представени в техническата документация;
2. типът отговаря на техническите изисквания по приложение № 2;
3. производителят е в състояние да осигури ефективен контрол за съответствието на производството с одобрения тип в съответствие с изискванията на раздел I от глава пета.
(2) (изм., ДВ, бр. 89 от 2006 г.) Сертификатът за одобрение на типа се издава по образец съгласно приложение № 5 и се номерира по реда на приложение № 6 част І. Към сертификата се прилагат информацията по чл. 4, ал. 1, т. 3, протоколът от проведеното изпитване и при необходимост доказателство за еквивалентност на използваната система за изпитване, взимане и анализ на проби с една от базовите системи.
(3) (изм., ДВ, бр. 89 от 2006 г.) В сертификата за одобрение на типа се посочват всички ограничения за използването на двигателя и изисквания за неговото монтиране, при наличие на обстоятелствата по чл.5, ал.5.
(4) Сертификатът за одобрение на типа с приложенията към него се предава на производителя.

history Чл. 9. (1) Министърът на земеделието и горите отказва издаването на сертификат за одобрение на типа на двигател/фамилия двигатели, когато не са изпълнени изискванията по чл. 8, ал. 1.
(2) Отказът по ал. 1 се мотивира и може да бъде обжалван пред Върховния административен съд по реда на Административнопроцесуаления кодекс.

history Чл. 10. (1) За всеки одобрен тип на двигател или фамилия двигатели с вътрешно горене за извънпътна техника по отношение на емисиите на замърсители упълномощеният орган съставя техническо досие.
(2) Упълномощеният орган отразява съдържанието на техническото досие в списъка на съдържанието на техническото досие, като отразява номерата на страниците от приложените документи.
(3) Упълномощеният орган води регистър на издадените сертификати за одобрение на типа на двигатели с вътрешно горене за извънпътна техника по отношение на емисиите на замърсители.

history Чл. 10а. (нов, ДВ, бр. 89 от 2006 г.) (1) Сертификатите на Европейската общност (ЕО сертификат) за одобрение на типана двигатели с вътрешно горене за извънпътна техника по отношение на емисиите на замърсители, издадени от компетентните органи на държави - членки на Европейския съюз, и номерирани съгласно Приложение №6, част II,запазват действието си на територията на Република България при условие, че производителят или неговият упълномощен представител представи легализиран превод на сертификата на български език. Копие от сертификата се съхранява от КТИ.
(2) Признават се като еквивалентни изброените в приложение №10 одобрения на типа, както и съответните маркировки за одобрение.

Глава трета.
ИЗМЕНЕНИЕ НА ОДОБРЕН ТИП

history Чл. 11. (1) Притежателят на сертификат за одобрение на типа на двигател с вътрешно горене за извънпътна техника по отношение на емисиите на замърсители е длъжен в 14-дневен срок да уведоми упълномощения орган за всяка промяна, свързана с данните в техническото досие.
(2) В 14-дневен срок от уведомлението по ал. 1 упълномощеният орган уведомява притежателя на сертификата:
1. дали промените изискват изменение на одобрения тип, като посочва срок за подаване на заявление за изменение на одобрения тип;
2. за необходимите изпитвания и проверки.

history Чл. 12. Извършените промени от притежателя на сертификата за одобрение на типа налагат изменение на одобрения тип в случаите, когато:
1. има промяна на данните, съдържащи се в сертификата за одобрение на типа, с изключение на неговите приложения;
2. изискванията на тази наредба са били променени след датата на издаване на сертификата за одобрение на типа.
3. (нова, ДВ, бр. 89 от 2006 г.) са необходими нови изпитвания или проверки.

history Чл. 13. (1) Притежателят на сертификата за одобрение на типа подава до министъра на земеделието и горите чрез упълномощения орган заявление за изменение на одобрения тип, придружено със:
1. удостоверение за актуално състояние на съдебната регистрация;
2. описание на извършените промени в техническото досие;
3. протоколи от изпитване по методи, взимане и анализ на проби съгласно приложения № 3 и 4, издадени от техническата служба, извършила изпитванията и проверките, когато такива се изискват по чл. 11, ал. 2, т. 2;
4. в случаите по чл. 24, ал. 3, информация за промени в сертифицираната система по качество съгласно БДС EN ISO 9001:2000;
5. (изм., ДВ, бр. 89 от 2006 г.) документ за платена държавна такса по тарифата по чл. 9, ал. 15 ЗРКЗГТ.
(2) Когато заявлението се подава от упълномощен представител, към заявлението се прилага оригинал или нотариално заверено копие от документа, с който е упълномощен от производителя.

history Чл. 14. (1) Преди подаването на заявление за изменение на одобрения тип заявителят осигурява извършването на изпитване на двигателя съгласно чл. 11, ал. 2, т. 2, като предоставя на техническата служба информацията по чл. 13, ал. 1, т. 2 и образец от типа двигател съответстващ на данните за извършените промени в техническото досие.
(2) Преди подаването на заявлението за изменение на одобрения тип на фамилия двигатели заявителят осигурява извършване на изпитването, като предоставя за изпитване базов двигател съгласно ал. 1. Изборът на базов двигател се извършва съгласно чл. 5, ал. 2.
(3) (изм., ДВ, бр. 89 от 2006 г.) Когато заявеният за одобрение на типа двигател изпълнява функциите си или притежава определени характеристики само във връзка с други части на извънпътната техника, и по тази причина съответствието с едно или няколко от изискванията може да бъде установено само когато двигателят работи заедно с другите части на машината, независимо дали е реално или симулирано, обхватът на одобрението на типа трябва да бъде ограничен с тези условия, които са отразени и в протокола от изпитването.

history Чл. 15. Упълномощеният орган преценява информацията по чл. 13, ал. 1, т. 4 и при необходимост извършва оценка на способността на производителя да осигурява ефективен контрол за съответствието на производството съобразно изискванията на раздел I от глава пета.

history Чл. 16. (1) Упълномощеният орган проверява съответствието на данните, посочени в описанието на извършените промени в техническото досие и протоколите от проведените изпитвания и проверки, с техническите изисквания на приложение № 2.
(2) В срок до един месец от датата на подаване на заявлението по чл. 13, по предложение на упълномощения орган, министърът на земеделието и горите се произнася по искането за издаване на сертификат за изменение на одобрения тип.
(3) Когато се установят недостатъци или непълноти в документите по чл. 13, упълномощеният орган уведомява писмено заявителя със съответни указания. Срокът по предходната алинея спира да тече до отстраняване на недостатъците или непълнотите в документите.

history Чл. 17. (1) Министърът на земеделието и горите издава сертификат за изменение на одобрения тип двигател или фамилия двигатели, когато:
1. типът съответства на данните в техническата документация с оглед на извършените промени;
2. типът отговаря на техническите изисквания по приложение № 2;
3. производителят е в състояние да осигури ефективен контрол за съответствието на производството с одобрения тип в съответствие с изискванията на раздел I от глава пета.
(2) (изм., ДВ, бр. 89 от 2006 г.) Сертификатът за изменение на одобрения тип се издава по образец съгласно приложение № 5 и се номерира по реда на приложение № 6 част І, като изменението на одобрения тип се отразява в секция № 5 от номера на сертификата чрез съответния последователен номер. Към сертификата се прилага актуализираната информация по чл. 4, ал. 1, т. 3, протоколът от проведеното изпитване и при необходимост доказателство за еквивалентност на използваната система за изпитване, взимане и анализ на проби с една от базовите системи.

history Чл. 18. (1) Министърът на земеделието и горите отказва да издаде сертификат за изменение на одобрения тип, когато не са изпълнени изискванията по чл. 17, ал. 1.
(2) Отказът по ал. 1 се мотивира и може да бъде обжалван пред Върховния административен съд по реда на Административнопроцесуаления кодекс.

history Чл. 19. За промените, които не изискват изменение на одобрения тип, и промените, за които е издаден сертификат за изменение на одобрения тип, упълномощеният орган издава актуализирани страници на техническото досие, на които се отбелязват промените и датата на актуализацията, както и актуализиран списък на съдържанието на техническото досие.

Глава четвърта
УДОСТОВЕРЯВАНЕ НА СЪОТВЕТСТВИЕ С ОДОБРЕНИЯ ТИП (изм., ДВ, бр. 89 от 2006 г.)

history Чл. 20. (изм., ДВ, бр. 89 от 2006 г.) (1) На двигателите с компресионно запалване, одобрени в съответствие с настоящата наредба, производителят поставя маркировка, съдържаща следната информация:
1. марката или името на производителя на двигателя;
2. типа и при необходимост фамилията двигатели, както и индивидуален идентификационен номер на двигателя;
3.номерът на ЕО одобрение на типа, съгласно приложение №6;
4. eтикетите, предвидени в приложение №11, ако двигателят е пуснат на пазара в рамките на даден гъвкав механизъм.
(2) На двигателите с принудително запалване, одобрени в съответствие с настоящата наредба, производителят поставя маркировка, съдържаща следната информация:
1. означение на марката или името на производителя на двигателя;
2. номерът на ЕО одобрение на типа, съгласно приложение №6;

history Чл. 21. (изм., ДВ, бр. 89 от 2006 г.) (1) Маркировките трябва да съществуват в продължение на целия полезен живот на двигателя и да бъдат ясно четливи и неизтриваеми. В случай на използване на етикети или табелки, те трябва да са поставени по такъв начин, че прикрепването им да остава стабилно през целия срок на полезен живот на двигателя, и да не могат да се премахват, без това да предизвика тяхното повреждане или унищожаване.
(2) Маркировките трябва да бъдат поставяни върху компонент от двигателя, който е необходим за нормалната му работа, и който по принцип не се заменя по време на живота на двигателя.
(3) Тези маркировки трябва да бъдат поставени така, че да бъдат лесно видими от всяко лице със среден ръст след пълното монтиране на двигателя с всички допълнителни части, необходими за неговото функциониране.
(4) Всеки двигател трябва да бъде снабден с допълнителна демонтируема табелка от устойчив материал, на която са нанесени всички данни, посочени в точка 3.1, която при необходимост трябва да бъде поставена така, че маркировките, визирани в точка 3.1 да бъдат ясно видими за всяко лице със среден ръст и леснодостъпни след инсталирането на двигателя на устройството.

history Чл. 22. (изм., ДВ, бр. 89 от 2006 г.) Класифицирането на двигателите според идентификационните номера трябва да бъде от вид, който да позволява еднозначното определяне на последователността на производството им.

history Чл. 23. (изм., ДВ, бр. 89 от 2006 г.) (1) Преди напускането на производствената линия, на двигателите трябва да са поставени всички изисквани маркировки.
(2) Точното местоположение на маркировките на двигателя се посочва в приложение №5, част 1.

Глава пета.
ОСИГУРЯВАНЕ НА СЪОТВЕТСТВИЕ С ОДОБРЕН ТИП

Раздел I
Оценка на условията на производство (изм., ДВ, бр. 89 от 2006 г.)

history Чл. 24. (изм., ДВ, бр. 89 от 2006 г.) За да се провери съществуването на разпоредби и процедури, които са в състояние да осигурят ефикасен контрол на съответствието на производството преди да бъде издадено одобрението, изпълнителният директор на КТИ признава придържането на производителя към хармонизирания стандарт EN 29002 (обсегът на който покрива въпросните двигатели) или към еквивалентен стандарт за одобрение, който отговаря на предвидените предписания. Производителят е длъжен да предостави подробна информация относно това придържане и да се ангажира да информира изпълнителния директор на КТИ за всяко ревизиране на валидността или обсега му. За да се провери дали условията, посочени в точка 2.2 от приложение №2 към чл. 4, ал. 1, т. 4, продължават да бъдат спазвани, се извършват съответни контролни проверки на производството.

history Чл. 25. (изм., ДВ, бр. 89 от 2006 г.) (1) Производителят е длъжен:
1. да следи за съществуването на процедури за ефикасен контрол на качеството на продукцията;
2. да осигури достъп до оборудването, необходимо за извършване на контрол на съответствието на всеки одобрен тип;
3. да следи за вписването на данните от резултатите от изпитванията и за съхраняването на приложените документи, които трябва да бъдат на разположение за период, който се определя от изпълнителния директор на КТИ;
4. да анализира резултатите от всеки тип изпитване, с цел контролиране и осигуряване на постоянство в характеристиките на двигателя, като взема предвид допустимите отклонения при индустриалния тип производство;
5. да се увери, че всяко пробовземане от двигатели или компоненти, които показват несъответствие спрямо съответния тип изпитване, да бъде последвано от ново пробовземане и от провеждане на ново изпитване. Трябва да се вземат всички необходими мерки за възстановяване на съответствието на производството.

history Чл. 26. (изм., ДВ, бр. 89 от 2006 г.) Компонентите, които могат да окажат влияние върху емисиите от замърсяващи газове и частици, трябва да бъдат проектирани, конструирани и монтирани по такъв начин, че при нормални условия на експлоатация двигателят да продължава да отговаря на предписанията на настоящата наредба, въпреки вибрациите, на които може да бъде подложен.

history Чл. 27. (изм., ДВ, бр. 89 от 2006 г.) Техническите мерки, които производителят взема, трябва да бъдат такива, че посочените емисии да бъдат реално ограничавани, съгласно настоящата наредба, по време на нормалната продължителност на живота на двигателя и при нормални условия на експлоатация. Тези предписания се считат за изпълнени, ако са изпълнени разпоредбите на точки 2.1.2.1, 2.1.2.3 и 3.3.2.1 от приложение №2 към чл. 4, ал. 1, т. 4.

history Чл. 27а. (изм., ДВ, бр. 89 от 2006 г.) В случай на използване на каталитичен конвертор и/или на филтър за частици, производителят трябва да докаже посредством тестове за издръжливост във времето, които той може да изпълни самостоятелно съгласно добрите инженерни практики, както и посредством съответните архиви, че въпросните устройства за вторична преработка могат да функционират правилно по време на целия живот на двигателя. Архивните данни трябва да бъдат получени съгласно чл. 25, ал. 1, т. 3. На клиента трябва да бъде дадена съответна гаранция. Разрешава се систематичното заменяне на устройството след определен период на функциониране на двигателя. Всяко регулиране, поправяне, демонтиране, почистване или замяна на компоненти или системи, които са част от двигателя, извършвано периодично за да се предотврати нарушение на доброто функциониране на двигателя, породено от устройствата за вторична преработка, може да се извършва единствено ако е технологично необходимо за осигуряване на доброто функциониране на системата за ограничаване на емисиите. Също така предписанията относно календарния график за поддръжка трябва да бъдат посочени в книжката с упътването за употреба, да са предвидени в горепосочените разпоредби относно гаранцията, и да бъдат одобрени преди издаване на одобрението. Извлечението от книжката с упътването за поддръжка или за замяна на устройствата за преработване на газовете и гаранционните условия трябва да бъде включено в списъка с данни, съгласно приложение №1 към чл. 4, ал. 1, т. 3."

history Чл. 27б. (изм., ДВ, бр. 89 от 2006 г.) Всички двигатели, изхвърлящи отработени газове, смесени с вода са съоръжени с тръбно съединение в отделителна система на двигателя, което се намира след двигателя и преди точката, в която отработените газове влизат в контакт с вода (или с която и да е друга охлаждаща или пречистваща течност), за временно поставяне на системата за вземане на проби от емисиите на газове или частици. Важно е това съединение да бъде поместено така, че да позволи вземане на представителна смесена проба от отработените газове. Това тръбно съединение е вътрешно резбовано със стандартна тръбна резба с максимална ширина от 1.3 сантиметра (sm). Когато не работи е затворено с тапа (разрешени са равностойни тръбни съединения).

Раздел II.
Осигуряване на съответствието на продукцията с одобрения тип

history Чл. 28. Производителят осигурява съответствието на всеки произведен двигател с вътрешно горене за извънпътна техника с одобрения тип и с техническите изисквания по приложение № 2.

history Чл. 29. Упълномощеният орган взима необходимите мерки, за да удостовери, че изискванията по чл. 24 продължават да бъдат изпълнявани и че всеки произведен двигател, носещ номер за одобрение на типа, продължава да съответства на описанието, дадено в сертификата и неговите приложения за одобрения тип двигател или фамилия двигатели.

history Чл. 30. (1) Упълномощеният орган може по всяко време да извършва проверка на методите за проверка на съответствието с одобрения тип, като следи непрекъснатата ефективност на процедурите, посочени в чл. 24, ал. 2.
(2) Одитите, извършени от акредитираните органи по сертификация на системи за управление на качеството, се приемат за удовлетворяващи изискванията по ал. 1.

history Чл. 31. (1) Производителят е длъжен да осигури възможност на упълномощения орган да извършва проверки и изпитване на всеки двигател, на който е поставен номер на одобрението на типа за извършване на контрол на съответствието на двигателя с одобрения тип.
(2) Производителят е длъжен да предоставя на упълномощения орган по всяко време възможност да проверява методите за контрол на съответствието, приложими към всяка произвеждана единица.
(3) Производителят е длъжен да предоставя при всяка проверка на упълномощения орган записите от контрола на качеството.

history Чл. 32. (1) В случаите, когато нивото на качеството, установено при проверка, е незадоволително или има необходимост от проверка на съответствието с данните, представени от производителя за съответствието на двигателя с изискванията по т. 2 на приложение № 2, упълномощеният орган установява стойностите на емисиите от въглероден оксид, въглеводороди, азотни оксиди и частици от двигател, взет от серийното производство и подложен на изпитване съгласно приложение № 3. Тези стойности не трябва да превишават стойностите, посочени в т. 2.3 във връзка с изискванията по т. 2.2 на приложение № 2.
(2) Ако двигателят не отговаря на изискванията по ал. 1, производителят може да поиска да бъдат измерени емисиите на извадка от двигатели със същите характеристики, взети от серийното производство, и включваща двигателя, на който първоначално е било извършено измерването и е установено несъответствието.
(3) Производителят съгласува с техническата служба броя на двигателите от извадката. Двигателите, различни от този, на който е било извършено първоначалното измерване, трябва да се подложат на изпитване.
(4) Стойностите на емисиите на всеки замърсител се определят като средно аритметично от резултатите, получени за извадката. В зависимост от обема на извадката се прилага корекция на средните стойности съгласно т. 3 на приложение № 2. Продукцията се счита, че отговаря на изискванията по т. 2.3 във връзка с изискванията по т. 2.2 на приложение № 2, когато коригираните средноаритметични стойности са по-ниски от допустимите.

history Чл. 33. При проверка на съответствието на продукцията с одобрения тип упълномощеният орган или техническата служба провеждат изпитване на двигатели, които са разработени в съответствие с изискванията на производителя.

history Чл. 34. (1) Проверките на съответствието на продукцията с одобрения тип и условията на производството по чл. 30 - 33 се извършват не по-малко от един път годишно.
(2) Когато е установено несъответствие на емисиите с допустимите стойности, упълномощеният орган предписва необходимите мерки за осигуряване възстановяването на съответствието на продукцията с одобрения тип, като дава едномесечен срок за изпълнението им.

history Чл. 35. (1) При поискване от упълномощения орган производителят е длъжен да представи списък, съдържащ идентификационните номера на всички типове двигатели или фамилии двигатели, произведени в съответствие с изискванията на тази наредба:
1. в срок до 45 дни след края на всяка календарна година;
2. в десетдневен срок след датата на всяка промяна на изискванията на наредбата по отношение на одобрения тип двигател или фамилия двигатели;
3. след всяка друга дата, определена от упълномощения орган.
(2) Списъкът трябва да обхваща периода от датата на последния изпратен списък или от датата, от която са влезли в сила изменените изисквания на тази наредба по отношение на одобрения тип двигател или фамилия двигатели.
(3) Когато идентификационните номера на двигателите не съдържат ясно указание за конкретния тип двигател или фамилия двигатели, на които се поставят, за всеки идентификационен номер се посочват съответният тип или фамилия двигатели и номерът на одобрението на типа.
(4) Когато производителят е спрял производството на одобрен тип двигател или фамилия двигатели, списъкът трябва да съдържа подробна информация за номерата и типовете двигатели според изискванията на ал. 3.
(5) В случаите по ал. 1, т. 2 и 3 производителят трябва да съхранява списъците за срок не по-малък от 20 години.

history Чл. 36. Производителят е длъжен да изпраща на упълномощения орган не по-късно от 45 дни след края на всяка календарна година декларация, посочваща типовете и фамилиите двигатели заедно с техните идентификационни номера, които той има намерение да произвежда.

history Чл. 37. (1) Производителят или неговият представител при поискване от упълномощения орган е длъжен незабавно да предоставя информация относно лицата, на които двигателите са били продадени, както и идентификационните номера на тези двигатели, съобщени като произведени по реда на чл. 35.
(2) В случаите, когато двигателите са продадени на производител на извънпътна техника, не се изисква допълнителна информация.

history Чл. 38. (1) (изм., ДВ, бр. 89 от 2006 г.) В случаите, когато сертификатът за одобрение на типа съдържа ограничения относно използването на двигателя във връзка с чл. 5, ал. 5 и чл. 14, ал. 3, производителят предоставя с всеки произведен двигател подробна информация относно тези ограничения и начина на неговото монтиране.
(2) В случаите, когато серия от даден тип двигател се доставя на един и същи производител на извънпътна техника, е достатъчно информацията по ал. 1 да бъде предоставена в 1 екземпляр не по-късно от датата на доставка на първия двигател, придружена от списък с идентификационните номера на двигателите, включени в доставката.
(3) (изм., ДВ, бр. 89 от 2006 г.) При всички случаи, когато двигателят се монтира на извънпътна техника, трябва да са изпълнени следните изисквания:
1. разреждането в смукателния колектор не трябва да превишава установеното за одобрения двигател и посочено в допълнения № 1 и 2 към списъка с данни;
2. противоналягането в изпускателния колектор не трябва да превишава установеното за одобрения двигател и посочено в допълнения № 1 и 2 към списъка с данни.

history Чл. 39. (изм., ДВ, бр. 89 от 2006 г.) (1) В случаите, когато производителят не може да удостовери спазване на изискванията свързани с удостоверяване на съответствието с одобрения тип, както и с чл. 35, чл. 36, ал. 1 и 2 на чл.38 и чл.42б, изпълнителният директор на КТИ предлага на министъра на земеделието и горите да отнеме сертификата за одобрение на типа за съответния двигател или фамилия двигатели.
(2) Министърът на земеделието и горите чрез изпълнителния директор на КТИ информира органите на другите държави-членки при отнемане на сертификата по ал.1 съгласно процедурата по глава седма.

Раздел III. Несъответствие с одобрен тип. Отнемане

history Чл. 40. Двигател с вътрешно горене за извънпътна техника, придружаван от сертификат за съответствие или носещ маркировка за одобрение, не съответства на одобрения тип или фамилия, когато са установени отклонения от данните, съдържащи се в сертификата за одобрение на типа и/или в техническото досие, и тези отклонения не са били одобрени по реда на глава трета.

history Чл. 41. (1) Когато двигател с вътрешно горене за извънпътна техника, придружаван от сертификат за съответствие или носещ маркировка за одобрение на типа, не съответства на одобрения тип, упълномощеният орган извършва проверка на производството и разпорежда предприемането на мерки за привеждане на производството в съответствие с одобрения тип.
(2) Когато съответствието с одобрения тип не бъде възстановено, упълномощеният орган предлага на министъра на земеделието и горите да отнеме сертификата за одобрение на типа.

history Чл. 42. (1) По предложение на упълномощения орган министърът на земеделието и горите отнема сертификата за одобрение на типа на двигателя с мотивирана заповед, когато:
1. съответствието на продукцията с одобрения тип е невъзстановимо или производителят не е осигурил извършването на изпитвания за проверка на съответствието на продукцията с одобрения тип;
2. притежателят на сертификата за одобрение на типа не е подал заявление за изменение на одобрения тип в посочения срок;
3. производството на двигателите се извършва, без да се осигурява съответствие с одобрения тип.
(2) Заповедта по ал. 1 може да бъде обжалвана пред Върховния административен съд по реда на Административнопроцесуаления кодекс. Обжалването не спира изпълнението на заповедта.

Раздел IV
Гъвкав механизъм (нов, ДВ, бр. 89 от 2006 г.)

history Чл.42а. (нов, ДВ, бр. 89 от 2006 г.) Двигателите с компресионно запалване, предназначени за употреба, различна от задвижване на локомотиви, мотриси и кораби за вътрешното корабоплаване, могат да бъдат пуснати на пазара в рамките на даден гъвкав механизъм, в съответствие с процедурата, предвидена в приложение №11.

history Чл. 42б. (нов, ДВ, бр. 89 от 2006 г.) Двигателите с компресионно запалване, пуснати на пазара в рамките на даден гъвкав механизъм, са етикетирани в съответствие с приложение №11.

history Чл. 42в. (нов, ДВ, бр. 89 от 2006 г.) При подаване на заявление от производител на съоръжения (оборудване) за получаване на одобрениеи при получаване на одобрение от министъра на земеделието и горите, производителят на двигатели може да пусне на пазара, в рамките на период между два последователни етапа, определящи допустими стойности на емисиите, ограничен брой двигатели, които отговарят единствено на допустимите стойности на емисиите за предходния етап, като се спазват изискванията на Приложение № 11.

Глава шеста.
КОНТРОЛ НА ПАЗАРА (В сила от 01.01.2005 г.)

history Чл. 43. (В сила от 01.01.2005 г.) (1) Контролно-техническата инспекция (КТИ) към министъра на земеделието и горите извършва контрол за:
1. наличие на маркировка за одобрение на типа съгласно тази наредба, нанесена на всеки двигател от съответния тип съгласно чл. 20 - 23;
2. наличие на сертификат за съответствие с одобрения тип, издаден по реда на тази наредба.
(2) Контролът по ал. 1 се извършва от служителите на КТИ, които имат следните правомощия:
1. да влизат и извършват контрол на място в производствените помещения, складове, търговски и изложбени площи;
2. при необходимост да изискват за проверка от притежателя сертификата за одобрение на типа и приложенията към него;
3. да съставят актове при констатирани нарушения по ЗРКЗГТ.
(3) При извършване на контрола по ал. 1 служителите на КТИ са длъжни да се легитимират със служебна карта и да пазят в тайна фактите и обстоятелствата, които представляват производствена или търговска тайна.

history Чл. 44. (В сила от 01.01.2005 г.) Лицата, които пускат на пазара двигатели с вътрешно горене, предназначени за или инсталирани в извънпътна техника, са длъжни:
1. да оказват съдействие на служителите на КТИ при осъществяване на контрола;
2. да осигуряват на служителите на КТИ пълен достъп до местата, където се осъществява производството, съхранението и разпространението на двигатели.

Глава седма
ОБМЕН НА ИНФОРМАЦИЯ (нова, ДВ, бр. 89 от 2006 г.)

history Чл. 45. (нов, ДВ, бр. 89 от 2006 г.) (1) Министърът на земеделието и горите чрез изпълнителния директор на КТИ:
1. ежемесечно изпраща на издаващите одобрение на типа органи на другите държави-членки списък (с подробностите от приложение №7) на издадените през месеца сертификати за одобрение на типа на двигател или фамилия двигатели, отказите за издаване или отнеманетона такива сертификати;
2. при искане от издаващ одобрение орган на друга държава-членка изпраща незабавно:
а) копие от всеки издаден или отказан сертификат за одобрение на типа на двигател или фамилия двигатели, с или без техническо досие за всеки тип или фамилия двигатели, или за оттеглено такова, и/или
б) списък на двигатели, произведени в съответствие с дадени одобрения на типа, и съдържащ подробностите по приложение №8, и/или
в) копие от декларацията по чл. 36;
(2) Министърът на земеделието и горите чрез изпълнителния директор на КТИ веднъж в годината или като допълнение към полученото заявление, изпраща на Европейската комисия копие от таблицата по приложение №9 относно одобрените двигатели след последното уведомление.
(3) Ако се докаже, че двигателят, носещ съответния номер, не съответства на одобрения тип или фамилия, изпълнителният директор на КТИ може писмено да поиска от държавата-членка, която е издала такова одобрение да провери, дали двигателят в производство съответства на одобрения тип или фамилия.
(4) Когато искането е отправено от друга държава-членка към Република България проверката се осъществява в шестмесечен срок от датата на искането.

Глава осма
ГРАФИЦИ ЗА ИЗДАВАНЕ НА ОДОБРЕНИЯ НА ТИПА И ПУСКАНЕ НА ПАЗАРА (нова, ДВ, бр. 89 от 2006 г.)

Раздел I
График - Двигатели с компресионно запалване (нов, ДВ, бр. 89 от 2006 г.)

history Чл. 46. (нов, ДВ, бр. 89 от 2006 г.) (1) Министърът на земеделието и горите отказва одобрение на типа на следните типове двигатели или фамилии двигатели и издаване на сертификат за одобрение на типа, както и на всяко друго одобрение на типа на извънпътна техника, в която е монтиран двигател, който все още не е пуснат на пазара (одобрение на типа на двигатели етап IIIА - категории двигатели H, I, J И K) при следните предпоставки:
1. H : след 30 юни 2005 г., за двигателите - различни от двигателите с постоянна скорост - с мощност от : 130 kW ( P ( 560 kW,
2. I : след 31 декември 2005 г., за двигателите - различни от двигателите с постоянна скорост - с мощност от : 75 kW ( P ( 130 kW,
J : след 31 декември 2006 г., за двигателите - различни от двигателите с постоянна скорост - с мощност от : 37 kW ( P ( 75 kW,
K : след 31 декември 2005 г., за двигателите - различни от двигателите с постоянна скорост - с мощност от : 19 kW ( P ( 37 kW,
ако двигателят не отговаря на изискванията на настоящата наредба и ако емисиите от замърсяващи частици и газове от двигателя не съответстват на допустимите стойности, посочени в таблицата от приложение №2, точка 2.1.2.4.
(2) Министърът на земеделието и горите отказва одобрение на типа на следните типове двигатели или фамилии двигатели и издаване на сертификат за одобрение на типа, както и на всяко друго одобрение на типа на извънпътна техника, в която е монтиран двигател, който все още не е пуснат на пазара (одобрение на типа на двигатели с постоянна скорост етап IIIА - категории двигатели H, I, J И K) при следните предпоставки:
двигатели с постоянна скорост от категория H : след 31 декември 2009 г., за двигателите с мощност от : 130 kW ( P ( 560 kW,
двигатели с постоянна скорост от категория I : след 31 декември 2009 г., за двигателите с мощност от : 75 kW ( P ( 130 kW,
двигатели с постоянна скорост от категория J : след 31 декември 2010 г., за двигателите с мощност от : 37 kW ( P ( 75 kW,
двигатели с постоянна скорост от категория K : след 31 декември 2009 г., за двигателите с мощност от : 19 kW ( P ( 37 kW,
ако двигателят не отговаря на изискванията на настоящата наредба и ако емисиите от замърсяващи частици и газове от двигателя не съответстват на допустимите стойности, посочени в таблицата от приложение №2, точка 2.1.2.4.
(3) Министърът на земеделието и горите отказва одобрение на типа на следните типове двигатели или фамилии двигатели и издаване на сертификат за одобрение на типа, както и на всяко друго одобрение на типа на извънпътна техника, в която е монтиран двигател, който все още не е пуснат на пазара (одобрение на типа на двигатели етап IIIВ - категории двигатели L, M, N И P) при следните предпоставки:
L : след 31 декември 2009 г., за двигателите - различни от двигателите с постоянна скорост - с мощност от : 130 kW ( P ( 560 kW,
M : след 31 декември 2010 г., за двигателите - различни от двигателите с постоянна скорост - с мощност от : 75 kW ( P ( 130 kW,
N : след 31 декември 2010 г., за двигателите - различни от двигателите с постоянна скорост - с мощност от : 56 kW ( P ( 75 kW,
P : след 31 декември 2011 г., за двигателите - различни от двигателите с постоянна скорост - с мощност от : 37 kW ( P ( 56 kW,
ако двигателят не отговаря на изискванията на настоящата наредба и ако емисиите от замърсяващи частици и газове от двигателя не съответстват на допустимите стойности, посочени в таблицата от приложение №2, точка 2.1.2.5.
(4) Министърът на земеделието и горите отказва одобрение на типа на следните типове двигатели или фамилии двигатели и издаване на сертификат за одобрение на типа, както и на всяко друго одобрение на типа на извънпътна техника, в която е монтиран двигател, който все още не е пуснат на пазара (одобрение на типа на двигатели етап IV - категории двигатели Q и R) при следните предпоставки:
Q : след 31 декември 2012 г., за двигателите - различни от двигателите с постоянна скорост - с мощност от : 130 kW ( P ( 560 kW,
R : след 30 септември 2013 г., за двигателите - различни от двигателите с постоянна скорост - с мощност от : 56 kW ( P ( 130 kW,
ако двигателят не отговаря на изискванията на настоящата наредба и ако емисиите от замърсяващи частици и газове от двигателя не съответстват на допустимите стойности, посочени в таблицата от приложение №2, точка 2.1.2.6.
(5) Министърът на земеделието и горите отказва одобрение на типа на следните типове двигатели или фамилии двигатели с вътрешно горене и издаване на сертификат за одобрение на типа, (одобрение на типа на двигатели етап III А - категории двигатели V) при следните предпоставки:
V1:1 : след 31 декември 2005 г., за двигателите с мощност равна или по-голяма от37 kW и обем по-малък от 0,9 литра за цилиндър,
V1 :2 : след 30 юни 2005 г., за двигателите с обем равен или по-голям от 0,9 литра, но по-малък от 1,2 литра за цилиндър,
V1 :3 : след 30 юни 2005 г., за двигателите с обем равен или по-голям от 1,2 литра, но по-малък от 2,5 литра за цилиндър, и с мощност от : 37 kW ( P ( 75 kW,
V1 :4 : след 31 декември 2006 г., за двигателите с обем равен или по-голям от 2,5 литра, но по-малък от 5 литра за цилиндър,
V2 : след 31 декември 2007 г., за двигателите с обем равен или по-голям от 5 литра за цилиндър,
ако двигателят не отговаря на изискванията на настоящата наредба и ако емисиите от замърсяващи частици и газове от двигателя не съответстват на допустимите стойности, посочени в таблицата от приложение №2, точка 2.1.2.4.
(6) Министърът на земеделието и горите отказва одобрение на типа на следните типове двигатели или фамилии двигатели с вътрешно горене, използвани при мотрисите, и издаване на сертификат за одобрение на типа, (одобрение на типа на двигатели етап III А) при следните предпоставки:
RC A : след 30 юни 2005 г., за двигателите с мощност по-голяма от 130 kW,
ако тези двигатели не отговарят на изискванията на настоящата наредба и ако техните емисии от замърсяващи частици или газове не съответстват на допустимите стойности, посочени в таблицата от приложение №2, точка 2.1.2.4.
(7) Министърът на земеделието и горите отказва одобрение на типа на следните типове двигатели или фамилии двигатели с вътрешно горене, използвани при мотрисите, и издаване на сертификат за одобрение на типа, (одобрение на типа на двигатели етап III В) при следните предпоставки:
RC B : след 31 декември 2010 г., за двигателите с мощност по-голяма от 130 kW,
ако двигателят не отговаря на изискванията на настоящата наредба и ако емисиите от замърсяващи частици и газове от двигателя не съответстват на допустимите стойности, посочени в таблицата от приложение №2, точка 2.1.2.5.
(8) Министърът на земеделието и горите отказва одобрение на типа на следните типове двигатели или фамилии двигатели с вътрешно горене, използвани при локомотивите, и издаване на сертификат за одобрение на типа, (одобрение на типа на двигатели етап III А) при следните предпоставки:
1. RL A : след 31 декември 2005 г., за двигателите с мощност от 130 kW ( P ( 560 kW,
RH A: след 31 декември 2007 г., за двигателите с мощност от 560kW (P,
ако двигателят не отговаря на изискванията на настоящата наредба и ако емисиите от замърсяващи частици и газове от двигателя не съответстват на допустимите стойности, посочени в таблицата от приложение №2, точка 2.1.2.4. Разпоредбите от настоящия параграф не се прилагат за въпросните типове двигатели или фамилии от двигатели, когато даден договор за покупка на двигател е сключен преди 20.05.2004 г. и при условие, че двигателят е пуснат на пазара най-късно две години след датата, определена за въпросната категория локомотиви.
(9) Министърът на земеделието и горите отказва одобрение на типа на следните типове двигатели или фамилии двигатели с вътрешно горене, използвани при локомотивите, и издаване на сертификат за одобрение на типа, (одобрение на типа на двигатели етап III В) при следните предпоставки:
R B : след 31 декември 2010 г., за двигателите с мощност по-голяма от 130 kW,
ако двигателят не отговаря на изискванията на настоящата наредба и ако емисиите от замърсяващи частици и газове от двигателя не съответстват на допустимите стойности, посочени в таблицата от приложение №2, точка 2.1.2.5. Тази разпоредба не се прилага за посочените типове или фамилии от двигатели, когато договорът за покупка на двигател е сключен преди 20.05.2004 и при условие, че двигателят е пуснат на пазара най-много две години след датата, определена за съответната категория локомотиви.

history Чл. 47. (нов, ДВ, бр. 89 от 2006 г.) (1) След датите посочени по-долу, с изключение за техниката и двигателите за износ за трети страни, пускането на пазара на двигатели, независимо от това дали са или не са монтирани на техниката се разрешава, само ако отговарят на изискванията на настоящата наредба и при спазване на ограниченията по чл. 46:
1. Етап I:
а) категория А: 31 декември 1998 г.
б) категория В: 31 декември 1998 г.
в) категория С: 31 март 1999 г.
2. Етап II:
а) категория D: 31 декември 2000 г.
б) категория Е: 31 декември 2001 г.
в) категория F: 31 декември 2002 г.
г) категория G : 31 декември 2003 г.
(2) Като се прави изключение за техниката и двигателите предназначени за износ в трети страни, се разрешава пускането на пазара на двигатели, независимо дали са монтирани или не в извънпътна техника, след посочените по-долу дати, само ако отговарят на изискванията на настоящата наредба и ако двигателят е одобрен в съответствие с една от категориите, посочени в чл.46:
1. Етап III A двигатели, различни от двигателите с постоянна скорост:
а) категория H :31 декември 2005 г.
б) категория I :31 декември 2006 г.
в) категория J :31 декември 2007 г.
г) категория K :31 декември 2006 г.
2. Етап III A двигатели за кораби от вътрешното корабоплаване:
а) категория V1 :1 :31 декември 2006 г.
б) категория V1 :2:31 декември 2006 г.
в) категория V1 :3 :31 декември 2006 г.
г) категория V1 :4 :31 декември 2008 г.
д) категория V2 : 31 декември 2008г.
3. Етап III A двигатели с постоянна скорост:
а) категория H :31 декември 2010 г.
б) категория I :31 декември 2010 г.
в) категория J :31 декември 2011 г.
г) категория K :31 декември 2010 г.
4.Етап III A двигатели за мотриси
а) категория RC A :31 декември 2005 г.
5. Етап III A двигатели за локомотиви
а) категория RL A :31 декември 2006 г.
б) категория RH A :31 декември 2008 г.
в) категория P :31 декември 2012 г.
6. Етап III B двигатели, различни от двигателите с постоянна скорост
а) категория L :31 декември 2010 г.
б) категория M :31 декември 2011 г.
в) категория N :31 декември 2011 г.
г) категория P :31 декември 2012 г.
7. Етап III B двигатели за мотриси
а) категория RC B :31 декември 2011 г.
8. Етап III B двигатели за локомотиви
а) категория R B :31 декември 2011 г.
9. Етап IV двигатели, различни от двигателите с постоянна скорост
а) категория Q :31 декември 2013 г.
б) категория R :30 септември 2014 г.
(3) За всяка категория спазването на изискванията по ал. 2 се отлага с две години по отношение на двигатели, чиято дата на производство предшества посочената дата.
(4) Даденото разрешение за един етап за допустими стойности за нивото на емисиите изтича на задължителната дата на влизане в сила на следващия етап от допустими стойности.

history Чл. 48. (нов, ДВ, бр. 89 от 2006 г.) За типовете двигатели или фамилии двигатели, спазващи допустимите стойности, посочени в таблицата от приложение №2, точки 2.1.2.4, 2.1.2.5 и 2.1.2.6 преди сроковете, посочени в чл. 47, ал. 3, серазрешава поставянето на специален етикет и означение, показващи спазване на изискваните допустими стойности преди определените срокове (предварително спазване на изискванията на етапи IIIА, IIIB и IV).

Раздел II
График - Двигатели с принудително запалване

history Чл. 49. (нов, ДВ, бр. 89 от 2006 г.) Двигателите с принудително запалване се разпределят в следните класове.
1. Главен клас S: малолитражни двигатели с нетна мощност ? 19 kW;
2. Главен клас S с две категории:
а) Н: двигатели, предназначени за преносими устройства;
б) N: двигатели, предназначени за непреносими устройства;
3. Преносими двигатели:
а) Клас SH:1 с работен обем < 20 сm3;
б) Клас SH:2 с работен обем ? 20< 50;
в) Клас SH:3 с работен обем ? 50;
4. Непреносими двигатели:
а) Клас SN:1 с работен обем < 66;
б) Клас SN:2 с работен обем? 66< 100;
в) Клас SN:3 с работен обем ? 100< 225;
г) Клас SN:4 с работен обем ? 225.

history Чл. 50. (нов, ДВ, бр. 89 от 2006 г.) (1) Министърът на земеделието и горите отказва одобрение на типа на двигател или фамилия двигатели и издаването на сертификат за одобрение на типа, и отказва да предостави всяко друго одобрение на типа на извънпътна техника, която е оборудвана с двигател:
1. след 1 август 2004 г. за двигателите от класове SN:1 и SN:2, след 1 август 2006 г. за двигателите от клас SN:4,
2. след 1 август 2007 г. за двигателите от класове SH:1, SH:2, и SN:3,
3. след 1 август 2008 г. за двигателите от клас SH:3,
ако тези двигатели не отговарят на изискванията на настоящата наредба и ако изпусканите от тях емисии от замърсители не съответстват на посочените пределни стойности в таблицата в приложение №2, точка 2.2.2.2.
(2) Шест месеца след датите съгласно ал. 1 за съответната категория двигатели, с изключение на техниката и двигателите предназначени за износ за трети страни, се разрешава пускането на пазара на двигатели независимо дали са монтирани на техниката или не са, само акоотговарят на изискванията на наредбата.
(3) За типовете двигатели или фамилии двигатели, спазващи допустимите стойности, посочени в таблицата от приложение №2, точка 2.2.2.2 преди сроковете, посочени в ал. 1, серазрешава поставянето на специален етикет и означение, показващи спазване на изискваните допустими стойности преди определените срокове (предварително спазване на изискванията на етап II).
(4) За всяка категория спазването на изискванията по ал. 1 и 2 се отлага с две години по отношение на двигатели, чиято дата на производство предшества посочената дата.

history Чл. 51. (нов, ДВ, бр. 89 от 2006 г.) (1) Изискванията на чл. 50 (1) се отлагат за период от три години след влизането в сила на тези максимални стойности по отношение на:
1. преносими моторни резачки: преносими устройства, предназначени за рязане на дърва с верижен трион, които изискват да се държат с две ръце, и са с работен обем на цилиндъра над 45 сm3, съгласно стандарт БДС EN ISO 11681-1;
2. машини, оборудвани с дръжка в горния край (като например пробивни машини и преносими режещи машини, предназначени за използване при поддръжка на дървета): преносими устройства, оборудвани с дръжка в горния край, предназначени за пробиване на отвори или рязане на дърво с верижен трион (съгласно стандарт БДС EN ISO 11681-2);
3. преносима машина за разчистване на храсти с двигател с вътрешно горене (храсторез): преносимо оборудване с ротативна метална или пластмасова работна повърхност, предназначено за премахване на плевели, храсти, малки дръвчета и друга подобна растителност. То трябва да бъде проектирано в съответствие със стандарт БДС EN ISO 11806, за да работи в различни положения, например хоризонтално или в обърнато положение и да има работен обем на двигателя над 40 сm3;
4. преносими резачки за подрязване на жив плет: преносими устройства, проектирани за рязане на жив плет и храсти с помощта на една или няколко режещи повърхности, движещи се възвратно-постъпателно съгласно стандарт БДС EN ISO 774;
5. преносими циркулярни триони, работещи с двигател с вътрешно горене: преносими устройства, проектирани за рязане на твърди материали, като камък, асфалт, бетон или стомана с помощта на ротативна метална режеща повърхност и оборудвани с двигатели с работен обем надвишаващ 50 сm3, съгласно стандарт БДС EN 1454;
6. непреносими двигатели от клас SN:3 с хоризонтална ос: единствено за непреносимите двигатели от клас SN:3 с хоризонтална ос на задвижване и произвеждащи енергия, равна или по-малка от 2,5 kW, използвани главно за определени промишлени цели, включително в мотокултиватори, косачки с цилиндрови двигатели, разрохквачи за зелени площи и генератори.

Раздел III
Изключения (нов, ДВ, бр. 89 от 2006 г.)

history Чл. 52. (нов, ДВ, бр. 89 от 2006 г.) (1) Резервните двигатели, с изключение на двигателите на мотрисите, локомотивите и корабите от вътрешното корабоплаване, трябва да бъдат в съответствие с допустимите стойности, на които е отговарял оригинално монтирания двигател при пускането си на пазара.
(2) Означението "РЕЗЕРВЕН ДВИГАТЕЛ" се нанася на етикет, поставен върху двигателя или се добавя в инструкцията за употреба.

history Чл. 53. (нов, ДВ, бр. 89 от 2006 г.) (1) Пускането на пазара на нови двигатели, последни от дадена производствена серия или на извънпътна техника с монтирани такива двигатели, се допуска за максимален срок до 12 месеца при спазване на изискванията на ал. 2-13, без да са изпълнени ограниченията съгласно чл. 47.
(2) Срокът по ал.1 започва да тече от датата, на която влиза в сила времевото ограничение за пускане на пазара за съответния двигател по чл.47.
(3) Двигателите или извънпътната техника по ал.1 трябва да се намират физически на територията на Република България към датата на влизане в сила на съответното времево ограничение по чл.47.
(4) За разрешаване на пускане на пазара на нови двигатели от определена категория съгласно ал. 1, производителят подава заявление до министъра на земеделието и горите само в случаите, когато министърът на земеделието и горите е издал сертификат за одобрение за типа двигатели или фамилия двигатели, преди влизане в сила на сроковете по чл.47.
(5) Заявлението по ал.4 се придружава от списък по чл. 35 на двигателите, които не са пуснати на пазара в рамките на сроковете по чл.47 и информация за техническите и/или икономическите основания, на които се базира искането.
(6) За типове двигатели, включени в обхвата на тази наредба за първи път, заявлението по ал. 4 трябва да бъде подадено до органа за одобрение на типа на държавата-членка, на чиято територия са складирани двигателите.
(7) Разпоредбите на ал. 1 се прилагат само за двигатели, които съответстват на типа или фамилията, за които одобрението на типа вече не е валидно, или за типове, за които одобрение на типа не е било необходимо на предходен етап, но които са били произведени в съответствие с пределните стойности за емисиите съгласно времевите ограниченията по чл.47.
(8) Максималният брой нови двигатели от един или няколко типа, пуснати на пазара в Република България съгласно ал.1 не може да превишава 10 % от общия брой нови двигатели от всички типове, пуснати на пазара на Република България в рамките на предходната година.
(9) В срок до един месец министърът на земеделието и горите се произнася по заявлението за разрешаване на пускането на пазара на двигатели по ал.1 на територията на Република България и за броя двигатели, които ще могат да бъдат пуснати на пазара.
(10) Изпълнителният директор на КТИ предприема мерки за осигуряване спазването на задълженията на производителя във връзка с пускането на пазара на двигатели съгласно разрешения брой по ал.9.
(11) В случаите когато министърът на земеделието и горите разреши пускането на пазара на нови двигатели съгласно ал.1, в рамките на един месец КТИ изпраща до органите за одобрение на типа на другите държави-членки информация за дадените изключения на производителя, включително и информация за причините на които се основава решението.
(12) Изпълнителният директор на КТИ отбелязва на сертификата за съответствие на всеки двигател специално вписване, във връзка с пускането на пазара на двигателя в рамките на изключението за двигатели, последни от дадена серия. Може да се използва и общ консолидиран документ, съдържащ всички идентификационни номера на двигателите, ако е приложимо.
(13) Изпълнителният директор на КТИ изпраща на Европейската комисия списък с дадените изключения, съдържащ информация за причините на които се основава решението.
(14) Разпоредбите на този член не се прилагат за двигатели, предназначени за задвижване на кораби за вътрешното корабоплаване.

history Чл.54.(1) За двигатели произведени в малки серии, сроковете по чл.47 влизат в сила три години след датата посочена за съответната категория.
(2) В случаите на ал.1, стойностите за емисиите се заменят с тези съответстващи на етап І.
(3) Броят на двигатели, произведени в малка серия, трябва да бъде до 25 000 броя, при условие, че включените различни фамилии двигатели имат различен работен обем.
Чл. 55. Двигателите, предназначени за кораби за вътрешно корабоплаване и за плавателни съдове, дефинирани съгласно чл. 2 от Наредба № 22 от 2005 г. за техническите изисквания към корабите, плаващи по вътрешните водни пътища (обн., ДВ, бр. 85 от 2005 г.) трябва да отговарят на изискванията на тази наредба.

Допълнителни разпоредби

history § 1. По смисъла на тази наредба:
1. "сертификат за одобрение на типа" е сертификат за одобрение на типа двигател с вътрешно горене или фамилия двигатели, който удостоверява, че те отговарят на съответните технически изисквания на тази наредба относно нивата на емисиите от газообразни замърсяващи вещества и частици на двигателя (двигателите);
2. "тип двигател" са двигатели, които не се различават по съществените си характеристики, посочени в допълнение № 1 към списъка с данни;
3. "фамилия двигатели" е група от двигатели, установена от производителя, които на базата на конструкцията им се очаква да имат подобни характеристики на емисиите и които съответстват на изискванията по т. 4 от приложение № 2;
4. "базов двигател" е двигател от една фамилия двигатели, избран в съответствие с изискванията на чл. 5, ал. 2 - 4;
5. "мощност на двигателя" е полезната (ефективната) мощност, определена в т. 14;
6. "дата на производство на двигателя" е тази дата, на която е извършен крайният контрол на двигателя след излизането му от производствената линия; на този етап двигателят е годен за доставяне или складиране;
7. "пускане на пазара" е предоставяне на двигател, типът на който е одобрен по реда на тази наредба, безплатно или срещу заплащане за първи път, при което той преминава от етапа на производство или внос към етапа на разпространение и/или използване;
8. "производител" е лице или организация, която е отговорна спрямо упълномощения орган по отношение на всички аспекти от процеса на одобрение на типа и осигуряването на съответствието на продукцията с одобрения тип; не е необходимо лицето или организацията да бъде пряко свързано с всички етапи на производството на двигателя;
9. (отм., ДВ, бр. 89 от 2006 г.);
10. (изм., ДВ, бр. 89 от 2006 г.) "Техническа служба" е юридическо лице, определено от министъра на земеделието и горите, или нотифицирана от държава - членка на Европейския съюз, да извършва изпитвания и проверки по отношение на някои или всички технически изисквания по тази наредба, при спазване на следните условия:
а) нотифицираните технически служби се акредитират съгласно БДС EN ISO 45001 като лаборатория за изпитване, в чиито обхват е включена тази наредба, определящи показатели и/или методи за изпитване;
б) техническа служба може да използва външно оборудване след одобрение от министъра на земеделието и горите.
11. "двигател с компресионно запалване" е двигател, който работи на принципа на компресионното запалване (например дизелов двигател);
12. "газообразни замърсяващи вещества" са въглероден оксид, въглеводороди (изразени с отношението C1:H1,85) и азотни оксиди, последните изразени като еквивалент на азотните диоксиди (NO2);
13. "замърсяващи частици" са материалите, които се отделят върху специфична филтърна среда след разреждане на отработилите газове от двигател с компресионно запалване с филтриран чист въздух, така че температурата да не надвишава 325 К (52 градуса С);
14. "полезна (ефективна) мощност" е мощността в киловати (kW), установена посредством изпитателен стенд, свързан с края на коляновия вал или еквивалентния му детайл, и измерена съгласно EЕС-метода за измерване на мощността на двигатели с вътрешно горене за пътни превозни средства съгласно Наредба № 103 от 2003 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства по отношение мощността на двигателя, с изключение на мощността на охлаждащия вентилатор на двигателя и при условия на изпитване и базово гориво, посочени в тази наредба;
15. "номинална честота на въртене" е ограничената от регулатора на честотата на въртене най-голяма честота на въртене при пълно натоварване на двигателя съгласно характеристиката, дадена от производителя;
16. "частично натоварване" е частта от максималния въртящ момент при дадена честота на въртене;
17. "честота на въртене при максимален въртящ момент" е честотата на въртене на двигателя, при която по данни на производителя се постига максимален въртящ момент;
18. "междинна честота на въртене" е честотата на въртене на двигателя, която удовлетворява едно от следните условия:
а) при двигатели, които са предназначени за експлоатация в целия честотен диапазон по кривата на пълно натоварване на въртящия момент, междинна честота на въртене трябва да е обявената честотата на въртене при максимален въртящ момент, когато тя се намира в границите между 60 % и 75 % от номиналната честота на въртене;
б) ако обявената честота на въртене при максимален въртящ момент е по-малка от 60% от номиналната честота на въртене, то междинната честота на въртене трябва да бъде 60% от номиналната честота на въртене;
в) ако обявената честота на въртене при максимален въртящ момент е по-голяма от 75% от номиналната честота на въртене, то междинната честота на въртене трябва да бъде 75% от номиналната честота на въртене;
г) (нова, ДВ, бр. 89 от 2006 г.) за двигателите, които трябва да преминат цикъл на изпитване G1, междинният режим трябва да бъде равен на 85 % от номиналния максимален режим (виж приложение №3а, точка 3.5.1.2).
19. "списък с данни" е документът, посочен в приложение № 1 и предписващ информацията, която трябва да се представи от подателя на заявление за одобрение на типа;
20. "техническа документация" е папката или досието с данни, чертежи, фотографии и др., чието прилагане се предписва от списъка с данни и които се предоставят от заявителя на техническата служба или упълномощения орган;
21. "техническо досие" е съвкупността от техническата документация и всякакви протоколи или други документи, които техническата служба или упълномощеният орган са приложили към техническата документация при изпълнение на функциите си;
22. "списък на съдържанието на техническото досие" е документ, в който е посочено съдържанието на техническото досие, подходящо номерирано или означено по друг начин, за да се идентифицират ясно всички страници.
23. (нова, ДВ, бр. 89 от 2006 г.) "резервен двигател" е нов двигател, който е предназначен да замени двигател на дадено устройство и е доставен единствено с тази цел,
24. (нова, ДВ, бр. 89 от 2006 г.) "преносим двигател" е двигател, който отговаря най-малко на едно от следните изисквания:
а) двигателят трябва да се използва в дадено устройство, което се носи от оператор по време изпълнение на работата, за която е създадено;
б) двигателят трябва да се използва в устройство, което може да работи в различни положения, например в обърнато положение или в странично положение, за да изпълнява функциите, за които е създадено;
в) двигателят трябва да се използва в дадено устройство, чието общо тегло (устройството + двигателя) без работните течности не надвишава 20 кг и което притежава най-малко една от следните характеристики:
аа) операторът трябва да държи или да носи устройството по време на извършваната/ите от него работна/и операция/и;
бб) операторът трябва да държи или да управлява устройството по време на неговата/ите работни операции;
вв) двигателят трябва да бъде използван в генератор или помпа,
25. (нова, ДВ, бр. 89 от 2006 г.) "непреносим" двигател е двигател, който не отговаря на определението за преносим двигател,
26. (нова, ДВ, бр. 89 от 2006 г.) "преносим двигател с професионално предназначение, работещ в различни положения" е преносим двигател, който отговаря на изискванията, определени в точки а) и б) за определението "преносим двигател", и за който производителят е декларирал писмено пред изпълнителния директор на КТИ, че характеристиките на газовите емисии от категория 3 (както е посочено в приложение №3а, допълнение 4, точка 2.1) ще бъдат устойчиви за определен период от време;
27. (нова, ДВ, бр. 89 от 2006 г.) "период на устойчивост на характеристиките на газовите емисии" е посочения брой часове в приложение № 3а, допълнение 4, използван за определяне на коефициентите за влошаване,
28. (нова, ДВ, бр. 89 от 2006 г.) "фамилия двигатели, произвеждани в малки серии" е фамилия двигатели с принудително запалване, чието общо производство не надвишава 5000 броя годишно,
29. (нова, ДВ, бр. 89 от 2006 г.) "производител на малки серии двигатели с принудително запалване" е производител, чието общо производство не надвишава 25 000 броя годишно.
30. (нова, ДВ, бр. 89 от 2006 г.) "кораб за вътрешно корабоплаване" означава кораб, предназначен за използване по вътрешните водни пътища, с дължина равна или по-голяма от 20 метра и обем, равен или по-голям от 100 кубични метра (m3), или влекач или тласкач, конструиран да влачи, тласка или премества борд до борд кораби от 20 или повече метра, с изключение на:
а) корабите, предназначени за превоз на пътници, превозващи най-много 12 души в повече от екипажа,
б) яхтите, с дължина по-малка от 24 метра (така, както са дефинирани в член първи, параграф 2 на Директива 94/25/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 16 юни 1994 (Наредба за съществените изисквания и оценяване съответствието на плавателните съдове за отдих - обн. ДВ, бр. 12 от 07.02.2006 г., посл. изм. бр. 61 от 28.07.2006 г.) за сближаването на законовите, подзаконови и административни разпоредби на държавите-членки относно яхтите;
в) служебните кораби на контролните органи,
г) пожарните служебни кораби,
д) военните кораби,
е) риболовните кораби, записани в регистъра на общността за риболовните плавателни съдове,
ж) морските плавателни съдове, включително морските влекачи и тласкачи, движещи се или престояващи в крайбрежни води или намиращи се временно във вътрешни води, доколкото са снабдени с валидно свидетелство за плаване или за сигурност.
"производител на оригиналнотооборудване (ПОО)" означава производител на даден тип подвижна извънпътна машина.
32. (нова, ДВ, бр. 89 от 2006 г.) "гъвкав механизъм" означава процедурата, позволяваща на производител на машини да пуска на пазара, през периода между два последователни етапа на допустими стойности, ограничен брой двигатели, предназначени за подвижни извънпътни машини, спазващи само допустимите стойности на емисия от предния етап.
33. (нова, ДВ, бр. 89 от 2006 г.) "обем равен или по-голям от 100 кубични метра (m3), по отношение на кораб от вътрешното корабоплаване" означава, че обемът му е изчислен с помощта на формулата L x B x T, където "L" е максималната дължина на корпуса, без да се включват кормилото и бушприта, "B" е максималната ширина на корпуса в метри, измерена до външната страна на корабната обшивка (без да се включват колела с перки, защитни уплътнения и др.) и "T" е вертикалното разстояние между най-ниската точка на корпуса извън напречните ребра или на кила и плоскостта на най-голямо потъване на кораба.
35. (нова, ДВ, бр. 89 от 2006 г.) "устройство за невалидност" е устройство, което мери, отчита или реагира на работни променливи величини с цел да активира, модулира, забави или дезактивира действието на някоя част или функция на системата за контрол на емисиите, така че ефикасността на системата за контрол се намалява при условията, срещани по време на нормалното използване на подвижните извънпътни машини, освен когато използването на това устройство е съществено включено в приложената процедура за сертифициране на изпитването за емисии.
36. (нова, ДВ, бр. 89 от 2006 г.) "нерационална стратегия за контрол" е всяка една стратегия или измерване, която при нормалните условия на използване на дадена подвижна извънпътна машина, намалява ефикасността на системата за контрол на емисиите до ниво, по-ниско от нивото, предвидено за приложимите процедури за тест на емисиите.
37. (нова, ДВ, бр. 89 от 2006 г.) "регулируем параметър" е всяко устройство, система или компонент, които са конструирани така, че да могат да окажат физическо влияние върху емисиите или характеристиките на двигателя по време на техническите изпитвания за емисии или по време на нормалната работа на двигателя;
38. (нова, ДВ, бр. 89 от 2006 г.) "вторична обработка" е преминаването на отработените газове през устройство или система, които са конструирани да ги променят химически или физически, преди да бъдат изпуснати в атмосферата;
39. (нова, ДВ, бр. 89 от 2006 г.) "двигател с принудително запалване" е двигател, който работи на принципа на запалване с искра;
40. (нова, ДВ, бр. 89 от 2006 г.) "спомагателно устройство за ограничаване на емисиите" е всяко устройство, което е конструирано да засича параметрите на работа на двигателя с цел да може да адаптира функционирането на някой от елементите от системата за ограничаване на емисиите;
41. (нова, ДВ, бр. 89 от 2006 г.) "система за ограничаване на емисиите" е всяко устройство, система или конструктивен елемент, който ограничава или намалява емисиите;
42. (нова, ДВ, бр. 89 от 2006 г.) "система за захранване с гориво" е всички компоненти, които играят роля при дозирането и смесването на горивото;
43. (нова, ДВ, бр. 89 от 2006 г.) "допълнителен двигател" е двигател, който е монтиран в или на моторното превозно средство, без да осигурява неговото задвижване;
44. (нова, ДВ, бр. 89 от 2006 г.) "продължителност на режима на работа" е изминалото време между крайния момент на прилаганата скорост и/или предходния въртящ момент или фазата на предварително привеждане до работна температура и началото на следващия режим. Тя включва времето, което е необходимо за изменение на скоростта и/или въртящия момент и времето за стабилизиране в началото на всеки режим.
45. (нова, ДВ, бр. 89 от 2006 г.) "цикъл на изпитване" означава поредица от точки на изпитване, всяка от които се характеризира с определени скорост и въртящ момент, които двигателят трябва да спазва при стационарни (изпитване NRSC) или преходни (изпитване NRTC) условия на работа.

Заключителни разпоредби

history § 2. Тази наредба се издава на основание чл. 9, ал. 9 от Закона за регистрация и контрол на земеделската и горската техника.

history § 3. Тази наредба влиза в сила от деня на обнародването й в "Държавен вестник", с изключение на глава шеста, която влиза в сила от 1 януари 2005 г.

history ЗАКЛЮЧИТЕЛНА РАЗПОРЕДБА
НАРЕДБА ЗА ИЗМЕНЕНИЕ И ДОПЪЛНЕНИЕ НА НАРЕДБА № 10 ОТ 2004 Г. ЗА УСЛОВИЯТА И РЕДА ЗА ОДОБРЕНИЕ НА ТИПА НА ДВИГАТЕЛИ С ВЪТРЕШНО ГОРЕНЕ ЗА ИЗВЪНПЪТНА ТЕХНИКА ПО ОТНОШЕНИЕ НА ЕМИСИИТЕ НА ЗАМЪРСИТЕЛИ (ОБН. ДВ. БР. 28 ОТ 6 АПРИЛ 2004 Г.)
(ОБН., ДВ, БР. 89 ОТ 2006 Г.)

history §29. Навсякъде в текста на наредбата думите "упълномощения/т орган" се заменят с "изпълнителния/т директор на КТИ", а думите "Закон/а за административното производство" се заменят с "Административнопроцесуален/ния кодекс".

history §30. Наредбата въвежда изискванията на Директива на Европейския парламент и Съвета № 97/68 относно сближаване законодателството на страните-членки във връзка с мерките за намаляванеемисиите на газообразни и прахообразни замърсители от двигатели с вътрешно горене, инсталирани в извън-пътни подвижни машини (посл. изм. с Директива 2002/88/ЕО и 2004/26/ЕО).

history §31. Наредбата влиза в сила от дата на обнародване в "Държавен вестник" с изключение на §6, т. 2 и §12, които влизат в сила от датата на влизане в сила на Договора за присъединяване на Република България към Европейския съюз.

history ПРИЛОЖЕНИЕ № 1 КЪМ ЧЛ. 4, АЛ. 1, Т. 3
(ИЗМ., ДВ, БР. 89 ОТ 2006 Г.)

history

history ПРИЛОЖЕНИЕ № 2 КЪМ ЧЛ. 4, АЛ. 1, Т. 4
(ИЗМ., ДВ, БР. 89 ОТ 2006 Г.)

history








[[app_2822_30a]]

history ПРИЛОЖЕНИЕ № 3 КЪМ ЧЛ. 4, АЛ. 1, Т. 4
(ИЗМ., ДВ, БР. 89 ОТ 2006 Г.)

history фиг
0010030B.jpg
0010109A.jpg

history ПРИЛОЖЕНИЕ № 3А КЪМ ЧЛ. 4, АЛ. 1, Т. 4
(НОВО, ДВ, БР. 89 ОТ 2006 Г.)

history [[app_3481_109B]]







[[app_3472_117]]

history ПРИЛОЖЕНИЕ № 4 КЪМ ЧЛ. 4, АЛ. 1, Т. 4
(ИЗМ., ДВ, БР. 89 ОТ 2006 Г.)

history [[app_3565_142b]]
[[app_3564_143]]
[[app_3563_144]]
[[app_3562_145]]
[[app_3561_146]]
[[app_3560_147]]
[[app_3559_148]]
[[app_3558_149]]
[[app_3557_150]]
[[app_3556_151]]
[[app_3555_152]]
[[app_3554_153]]
[[app_3553_154]]
[[app_3552_155]]
[[app_3551_156]]
[[app_3550_157]]
[[app_3549_158]]
[[app_3548_159]]
[[app_3547_160]]
[[app_3546_161]]
[[app_3545_162]]
[[app_3544_163]]
[[app_3543_164]]
[[app_3542_165]]
[[app_3541_166]]
[[app_3540_167]]
[[app_3539_168]]
[[app_3538_169a]]

history ПРИЛОЖЕНИЕ № 5 КЪМ ЧЛ. 8, АЛ. 2
(ИЗМ., ДВ, БР. 89 ОТ 2006 Г.)

фиг
0010169B.jpg
0010178A.jpg

history ПРИЛОЖЕНИЕ № 6 КЪМ ЧЛ. 8, АЛ. 2
(ИЗМ., ДВ, БР. 89 ОТ 2006 Г.)

history ЧастІ
Система за номериране на сертификат за одобрение на типа на двигател с вътрешно горене за извънпътна техника по отношение на емисиите на замърсители
Номерът на сертификата за одобрение на типа на двигател с вътрешно горене за извънпътна техника по отношение на емисиите на замърсители се съставя при спазване на следните изисквания:
1. Номерът се състои от пет секции, като секциите се разделят от символа "*".
2. В секция 1 с малки букви се записва графичното изображение на идентификационен код "bg34".
3. В секция 2 се записва базовият номер "97/68", следван от две букви. Първата буква се определя от категорията двигател за съответната мощност съгласно т. 2.3 на приложение № 1. Втората буква е "А" и се отнася за извънпътни машини, за които е предназначен двигателят, на базата на което е издадено одобрението на типа, и в зависимост от което е използван метод на изпитване, дефиниран в т. 3.6 на приложение № 3, раздел I.
4. В секция 3 се записва специфичният номер "01/63". В случай на нужда се добавят две букви в зависимост от условията, описани в секция 2. В случай че в резултат на нови параметри има промяна в буквеното означение, то се отразява. Ако няма промяна в буквеното означение на секция 2, то те не се изписват в секция 2.
5. В секция 4 се записва 4-цифрен последователен номер (при необходимост с нули в началото), обозначаващ основния номер на одобрението на типа. Започва се от 0001.
6. В секция 5 се записва 2-цифрен последователен номер (при необходимост с нули в началото), обозначаващ номера на изменението на одобрения тип. За всеки основен номер на одобрението на типа, когато няма изменение, се записва от 00, а при първо изменение се записва 01.
Пример: Второ изменение към четвъртото одобрение на типа за двигател от категория Е за същия вид извънпътна техника
...
ЧастІІ
Фиг
178В-180В

history ПРИЛОЖЕНИЕ № 9 КЪМ ЧЛ. 45, АЛ. 2
(НОВО, ДВ, БР. 89 ОТ 2006 Г.)

history фиг
181А

history ПРИЛОЖЕНИЕ № 10 КЪМ ЧЛ. 10а, АЛ. 2
(НОВО, ДВ, БР. 89 ОТ 2006 Г.)

history фиг
181В-182А

history ПРИЛОЖЕНИЕ № 11 КЪМ ЧЛ. 42а
(НОВО, ДВ, БР. 89 ОТ 2006 Г.)

history фиг
182В-183