ДВ. бр. 54 от 13.05.1998г.

(Ратифицирана със закон, приет от 38-о Народно събрание
на 21 януари 1998 г. - ДВ, бр. 12 от 1998 г. В сила от
2 април 1998 г.)
Обнародвана, ДВ, бр. 54 от 13 май 1998 г.

history Правителствата на Федерална република Германия, Република Австрия, Кралство Белгия, Кралство Дания, Испания, Република Франция, Република Италия, Велико херцогство Люксембург, Кралство Норвегия, Кралство Холандия, Република Португалия, Швеция, Конфедерация Швейцария и Федеративна народна република Югославия ;
считайки, че железницата може да играе своята роля в икономиката само ако се захване да прави инвестиции, съответстващи на едно нормално обновяване и на една необходима модернизация на подвижния състав, и че достигнатият прогрес в областта на стандартизацията на подвижния състав и в неговата обща експлоатация намира логично допълнение в приемането на международен начин за финансиране на закупуването на подвижен състав;
считайки, че едно такова финансиране е способно да създаде истинска операция за консолидация на техническите усилия за осигуряване на прогресивна интеграция на железниците в европейски мащаб, че това финансиране се приспособява особено добре за подвижен състав, съставен от стандартизирани единици, чиято собственост лесно може да бъде прехвърляна от една страна на друга;
считайки, че Федералните германски железници, Националното дружество на френските железници, Италианските държавни железници, Националното дружество на белгийските железници, Федералните швейцарски железници, Холандските железници, Държавните железници на Швеция, Националната железопътна администрация в Испания, Националното дружество на Люксембургските железници, Югославските железници, Железопътната компания на Португалия, Федералните австрийски железници, Датските държавни железници, Норвежките държавни железници се споразумяха да учредят "Еврофима", Европейско дружество за финансиране на железопътния подвижен състав (наричано по-долу "дружеството");
считайки, че както по своя състав, така и по целта си дружеството представя обществен интерес и има международен характер;
констатирайки действително, че дружеството има за цел да стимулира оборудването и експлоатацията при възможно най-добри условия на обществения железопътен транспорт на договарящите се страни;
желаещи при тези условия да окажат на дружеството всякаква възможна подкрепа;
признаващи, че дейността на дружеството в икономическата и финансовата област трябва да бъде улеснена с изключителни мерки и че учредяването и функционирането на дружеството не трябва да има за резултат натоварването на железопътните администрации с данъци и такси, които не биха съществували, ако всяка от заинтересуваните железопътни администрации беше поела със собствени средства оборудването си с подвижен състав;
считайки, че доверието към дружеството, което ще трябва да прибегне до заем за финансирането на голяма част от сделките за покупка, които ще сключи, би могло да се получи и поддържа само при условие, че ангажиментите, поети спрямо дружеството от железопътните администрации, бъдат изпълнявани при всякакви обстоятелства;
посочиха долуподписаните представители, които съгласно надлежните пълномощия се споразумяха за следното:

history Член 1
а) Правителствата - страни по тази конвенция, одобряват учредяването на дружеството, което ще бъде ръководено съгласно устава, приложен към конвенцията (наричан по-долу "устав"), и като допълнение съгласно законодателството на държавата, в която е седалището, доколкото то не се нарушава от тази конвенция.
b) Правителството на страната, в която е седалището, ще вземе необходимите мерки, за да позволи учредяването на дружеството веднага от влизането в сила на тази конвенция.