ДВ. бр. 16 от 17.02.2017г.

(Приети с Резолюция MSC.169(79) на Комитета по морска безопасност на Международната морска организация на 9 декември 2004 г. В сила за Република България от 1 юли 2006 г.)
Издадени от Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията
Обн., ДВ, бр. 16 от 17 февруари 2017 г.

history Комитетът по морска безопасност,
Припомняйки член 28 (б) на Конвенцията за Международната морска организация относно функциите на Комитета,
Припомняйки също Глава XII на Допълнителните мерки за безопасност на корабите за насипни товари, която Конференцията от 1997 г. относно SOLAS прие с цел подобряване на безопасността на корабите, превозващи твърди насипни товари,
Припомняйки по-нататък, като признава необходимостта от по-нататъшно подобряване на безопасността на кораби за насипни товари във всички аспекти на тяхното проектиране, изграждане, оборудване и експлоатация, изследва различните резултати от проучвания на Официалната оценка на безопасността (FSA) относно безопасността на корабите за насипни товари,
Признава, че въз основа на резултатите от гореспоменатите проучвания на FSA подмяна на капаци в съществуващите кораби за насипни товари не би било рентабилно и че вместо това следва да се обърне по-голямо внимание на защитните механизми на люковите закрития на съществуващите кораби за насипни товари и въпроса за хоризонталното натоварване, особено по отношение на поддръжката и честота на проверките,
Припомняйки, че на своята седемдесет и седма сесия, при одобряване на MSC/Circ.1071 Насоките за огледите на люковите закрития на корабите за насипни товари и собствениците, инспекции и поддръжка, покани правителствата на държавите членки да гарантират, както е определено в Международния кодекс за управление на безопасната експлоатация на кораби и предотвратяване на замърсяването (ISM Code), че фирми, които експлоатират кораби за насипни товари, плаващи под тяхно знаме, са осведомени за необходимостта от прилагане на редовна поддръжка и процедури за инспекция на затварящите механизми на люковите закрития на съществуващите кораби за насипни товари, за да се гарантира правилното функциониране и ефективност по всяко време,
Отбелязвайки резолюция MSC.170(79), с която тя е приела, inter alia, изменения и допълнения на Правило XII/7 (Оглед и поддържане на кораби за насипни товари) от Конвенцията, където препратка е направена към задължителните стандарти на собствениците, инспекция и поддръжка на люковите закрития на кораб за насипни товари.
Като отчита препоръката на подкомисията по Корабно проектиране и оборудване на четиридесет и седмата си сесия,
1. Приема за целите на прилагането на Правило XII/7 от Конвенцията, Стандарти за собствениците, инспекция и поддръжка на люковите закрития на кораб за насипни товари, определени в Приложение към настоящата резолюция;
2. Кани Договарящите се правителства по Конвенцията да отбележат, че добавените стандарти ще влязат в сила на 1 юли 2006 г. след влизането в сила на изменената глава XII на Конвенцията;
3. Изисква Генералният секретар да предостави заверени копия на тази резолюция и текст на допълнителните стандарти на всички Договарящи се правителства по Конвенцията;
4. Освен това изисква Генералният секретар да предостави заверени копия от тази резолюция и текста на допълнителните стандарти на всички членове на организацията, които не са Договарящи правителства по Конвенцията.

history ПРИЛОЖЕНИЕ
ПРИЛОЖЕНИЕ